300 метров под землей*
Еще в далеком 2012 году я начал заниматься диггом. Исследовали мы тогда в основном подземные реки Киева. Чуть позже к ним добавилось метро. И с тех самых пор у меня в голове засела одна мечта - попасть в настоящую работающую шахту. С вагонетками, горизонтами и, конечно же, электровозом. Я считал, что это будет апогеем моего увлечения подземкой.
В мае 2017 года этой мечте суждено было сбыться...
1.
Идеей попасть в шахту, о которой сегодня пойдет речь, загорелись не только мы. Еще в 2016 году нескольким группам удалось спокойно проникнуть туда. Единственный нюанс заключается в том, что месторасположением таких локаций и способами попадания в них обычно не делятся. Максимум на что ты можешь рассчитывать - это красочные фотки ребят, которым уже удалось там побывать. А если сам хочешь посетить сие место, то придется немного пораскинуть мозгами и поиграть в Шерлока Холмса. Я считаю что это правильно, поэтому пару дней я провел в поисках способа проникновения в шахту, изучая карты и фотографии предположительной местности. Слава Б-гу, это было не архисложно, и о бинго! Нужная локация была найдена и моему счастью не было предела. Теперь оставалось только собрать группу единомышленников и выбрать дату поездки.
И вот настал день "икс". Группа из пяти лиц по предварительному сговору выдвинулась из Киева по направлению к шахте. Время дороги рассчитали таким образом, чтобы доехать до нужного места ближе к полуночи. Дорога прошла без приключений и к месту залаза мы подъехали около часа ночи, где нас уже ждали еще пару местных ребят.
Переодевшись, потупив и окончательно убедившись в похуизме безразличии охраны мы проникли во внутрь.
2.
На фото стартовая точка нашего подземного маршрута - шахтный ствол. На фото справа от него - человеческий ходок с лестницами, по которому нам предстоял долгий спуск вниз.
3.
Лезть было достаточно сложно из-за большой влажности и обилия грязи на старых деревянных лестницах.
Спустившись на метров 150 мы обнаружили ходок, который вел к другому шахтному стволу. Он был уже не такой грязный, так что было принято решение спускаться дальше именно по нему.
4.
Спустились к самому верхнему горизонту, на глубину, примерно, в 200 метров.
5.
От ствола уходила дорога в неизвестность.
Но мы решили спускаться дальше в самый низ.
6.
Это я возвращаюсь к стволу для спуска вниз.
Кстати, за некоторые фотографии спасибо неким Романам, Птицам и Олдоакам*.
7.
Табличка возле ствола гласит о 1870 году постройки. То есть всему этому делу уже почти 150 лет!
8.
Вот мы и в самом низу.
9.
Шахта нас сразу встречает множеством развилок и ходов.
10.
Идем експлорить!
11.
Никакой, даже приблизительной, карты шахты у нас не было.
12.
Поэтому шли абсолютно наугад, стараясь запоминать дорогу.
13.
Когда бродили нашли уютный тупик, в котором решили поужинать.
14.
Пивасик и колбаска пошли в бой!
15.
16.
Пока ребята кушали я успел сделать пару кадров шахты.
17.
Слева находится наш тупик, справа - дорога откуда мы пришли.
18.
Ужин на глубине в 300 метров!
19.
Поели, пода идти дальше.
20.
21.
22.
Нам по дороге встречалось очень много чего интересного, что, к сожалению, не успели снять.
23.
Были и разные ответвления с кучей старого оборудования, и огромные горизонты уходящие вниз.
Вообще, это очень непередаваемые ощущения идти по такому объекту, которые запоминаются на всю жизнь!
24.
25.
26.
27.
28.
Укрепленные своды шахты.
29.
Которые упираются в закрытую дверь.
За которой нас ждала одна из главных целей посещения сего места, а именно - шахтный электровоз.
30.
Ищем обходной путь к красавцу.
31.
Тут тоннель укреплен сеткой против обвала.
32.
Которая привела нас к электровозу.
33.
34.
Решили походить вокруг посмотреть что к чему.
Подземная трансформаторная, например.
35.
И вагонетки.
36.
Табличка возле электровоза гласит "место посадки людей в вагон".
37.
А это значит что пора готовить его к поездке!
38.
"Угнать за 60 секунд".
39.
Полный вперед!
40.
41.
Едет он достаточно медленно, так что было принято решение оставить его и пойти дальше пешком.
42.
Делаем фото на фоне.
43.
Делаем фото как я делаю фото на фоне.
44.
Уставший урбанекплорер.
46.
И идем дальше.
47.
Дорога была почти прямой и очень однообразной.
47.
Лишь изредка попадались странные закрытые комнаты.
48.
И красивые стены с минералами.
49.
Не ручаюсь писать какие именно это минералы.
50.
51.
По дороге увидели табличку, которая гласила, что до следующего ствола шагать еще 2 км. Решили идти обратно.
И на свое удивление не обнаружили электровоз на месте, где оставили его. То есть у нас кто-то угнал нами же угнанный электровоз!
А если серьезно, это означало только одно - в шахту спустились рабочие. В выходной-то день!
Мы стали аккуратно идти к подземной мастерской, откуда угнали электровоз.
Услышав там голоса, а затем увидев фонари наше предположение мигом подтвердилось - таки рабочие.
52.
Единственным верным решением в данной ситуации было экстренно выбрасываться на поверхность, ведь рабочие уже знали, что в шахте кто-то есть.
Выбросились без проблем и пошли чиститься к машине.
Вот так и закончилось наше десятичасовое пребывание в шахте. Этого времени оказалось слишком мало для осмотра такого огромного подземного сооружения.
И именно из-за этого внепланового выброса я успел сделать так мало фото. :(
Впечатлений, конечно, осталось море от увиденного. Но я не теряю надежду, что когда-нибудь еще туда вернусь!
На этом все!
Всем спасибо за прочтение данного материала и до новых встреч!
*Все события и герои вымышлены. Любые совпадения с реальными личностями случайны.