November 13, 2015

Летний трип: часть третья

Про первые две части можно почитать тут и тут.
В третьей - заключительной части моего летнего трипа по Украине речь пойдет о поездке в Кривой Рог и его окрестности.
Если о поездке в Одессу и Николаев в первой части я знал за день, то идея поехать в Кривой пришла мне за 5 часов до отправления поезда.
Подбив на это дело Тараса, мы взяли билеты и в тот же день двинули к приключениям.

Одной из целей поездки было посещение карьера "ОЗ" с последующим залипанием на огромные шагающие экскаваторы.
Так что приехав в Кривой Рог мы первым делом решили взять билеты на электричку до остановки максимально близкой к карьеру.
Взяли билеты и пошли завтракать в ресторан отеля "Рациотель". Он выглядел довольно таки фешенебельно и два студента-туриста не очень вписывались в интерьер, но нас не выгнали, а наоборот накормили отменными варениками с картохой.
Позавтракав пошли на электричку, в которой нам надо было провести еще долгих два часа.
Десять утра. Вышли из электрички. Впереди еще 9 километров пути, которые надо пройти пешком.

1. Шли по самой глуши, а вокруг ни души.

2. Спустя несколько часов ходьбы из-за холмов показывается первый железный монстр.

3. Пытаемся незаметно пробираться поближе через густую растительность.

4. (фото Тараса). А на нем я топчу нам путь к победе.

5. (фото Тараса). По дороге мы даже успели увидеть зайца и вот такое дерево уже больше похожее на камень.

Идя по карьерным песчаным земляным дюнам невольно в голову приходит мысль, что ты находишься на Марсе. Ибо под тобой земля разного цвета, а рядом шумят шестеренками огромнейшие машины.

6. Так не спеша доходим до одной из них, и о чудо! Она работает!
Это, так называемый, «драглайн». Так называют одноковшовые экскаваторы со сложной канатной системой. В основном их используют для выемки грунта на карьерах.

7. Таким ковшом можно спокойно за один-два раза загрузить большой самосвал.

8.

9. Данный экскаватор является шагающим и передвигается с помощью этих массивных "лап".

10. После шага он опускается на "пузо" и поджимает "лапы". Чтобы преодолеть один километр, экскаватору нужно пять часов.

11. Налюбовались? Тогда идем дальше к еще большим машинам.

12. (фото Тараса). А тут "куку епта".

13. Уже виднеются полностью. На фото изображен отвалообразователь.

Идем дальше и на весь карьер слышим мощный взрыв. Отложив пару кирпичей осознаем, что это взрывали землю дабы сделать ее рыхлой для экскаваторов поменьше. Теперь уже с опаской, аккуратно ищем лучший ракурс для наблюдения за "монстрами".

14. Красавец роторный ЭР-5250.

15. Работает в тандеме с отвалообразователем.

16. (фото Тараса). Человек для масштаба.

17. Ротор.

18. Имеет 16 ковшей.

19. И тоже шагающий. Его скорость 200 метров в час.

20. Скорость копания - 5 250 кубометров грунта в час.

21.

22. Лапы отвалообразователя.

23. Продолжаем осмотр карьера. Маленькие "марсоходы".

24. Ну а наш путь лежит к "драглайнам".

25.

26.

27. На этой фотке хорошо видно ту самую рыхлую землю, которую взрывали.

Бонусом сделал видео всего этого треша.

28.

29. Dirty country road.

30.

31.

32. Так шли до этой точки, уже было около 5-6 часов вечера. Приняли решение идти обратно.
На самом деле, мы не обошли и половины карьера так как недооценили его масштабы. Поэтому обязательно вернемся сюда весной :)

33. Земляные дюны с оазисом.

34. Тарас совершает "НАмаз".

35. Еще один тип экскаваторов.

36. Горно-обогатительный комбинат.

37. А это уже распиленный роторный экскаватор.

Так дошли до ближайшей дороги, где смогли за минут 10 стопнуть тачку до города "Оз". Есть же автостоп в Украине, даже в таких еб*нях!
Смысла оставаться в городе не было, поэтому мы купили билет на анархо автобус и двинули в Никополь.

38. Давно я на таких ЛАЗах не катался.

39. Никополь город небольшой, обычный. Но чем-то мне он все-таки понравился. Увы, ни времени, ни сил, ни желания фотографировать его не было. Запечатлели только одну фотку местных маркетологов.

Поселились мы в совдеп-отеле "Никополь". Двушка тут стоила всего 144 гривні.
На следующее утро снова двинули в Кривой Рог. И там отдыхали до вечера на съемной хате.

40. Вечером двинули на скоростном трамвае в центр. Станция "Заречная".

41. Криворожский трамвай именуется "метротрамом" потому что иногда ты едешь по открытому перегону...

42. а иногда заезжаешь в тоннель и оказываешься под землей. Станция "Электрозаводская".

43. Заброшенная станция "Шерстепрядильная".

44.

45. Станция "Индустриальная".

46. Американские горки просто, а не трамвай. Кстати, когда поезд заезжает в тоннель, то шум стоит нереальный, он намного сильнее чем в метро.

47. Дирекция скоростного трамвая.

48. Станция Имени Гутовского. Ее иногда именуют подводной лодкой.

49. Людей на станциях и в вагонах не так много. Можно с комфортом ехать и любоваться видами. Хотя по статистике в день скоростные трамваи перевозят около 45 тысяч человек.

50. Подземная станция "Дом Советов".

51. И подземная станция "Проспект Металлургов".

52. Едем к конечной - "Кольцевой".

53. Шо це було? Мабуть НЛО!

54.

Вышли из трамвая. Сели на маршрутку. Доехали до центра.

55. Центр.

56. Николаевская церковь.

57.

58.

59. Где-то там слева идет центральная улица Карла Маркса с ресторанами и кафешками.

Разочаровавшись в центре поехали домой.

60. На следующий день нам удалось заруфить всего одно здание.

61.

62. Как небоскребы стоят копры.

63.

В целом город мне не очень понравился. Как символично было написано на одном из билбордов: "Кривой Рог - город длиною в жизнь". Так оно и есть, что бы доехать куда-то нужно сделать 1-2 пересадки и потратить больше часа. Короче, не мое все это.

64. Дальше по плану у нас был стоп из Кривого до Николаева или Одессы. Выехали мы такие за город и в пять вечера начали стопить.

Где-то через минут 40 остановилась машина и предложила довезти до Казанки, что всего в 34 километрах от Кривого. Мы естественно отказались.
Еще через минут 20 остановился таксист, который ехал на заказ, и предложил бесплатно подбросить на 7 км. Мы согласились. Нелогично - согласен, но что сделано, то сделано.
6 вечера и мы находимся в самых еб*нях недалеко от Кривого Рога.
Время идет, никто не останавливается. Я решил пробежаться до ближайшей жд станции и узнать за тягу или поезд. Максимум, что мне предложила начальница станции - это уехать ближе к 11 вечера в еще дальние еб*ня на Долинскую.
Вернулся к Тарасу, стоим дальше.
Уже пол 9 вечера, темнеет. У меня включается режим паники, ищу в инете номера такси, что бы вернуться обратно в Кривой и успеть до 11 вечера на автобус до Одессы.
Дозвонился, заказываю. Тут оборачиваюсь и вижу, что остановилась фура. Тарас бежит узнавать че по чем. И тут первая удача, фура согласилась довезти нас до Николаева.
В итоге выяснилось, что добрый водитель фуры Игорь едет в порт Одессы, куда и нас с радостью подкинет.
Теперь немного скажу про трассу Кривой Рог - Николаев. Это ад. дорога на 80% разбита, вернее ее вообще нету и километров 70 мы ехали часа три со средней скоростью 20-25 км/час.
От Николаева все стало немного лучше и в 5 утра мы уже были в Одессе. Итог = 12 часов бессонного стопа и огромная благодарность водителю Игорю.
В Одессе поехали на пляж искупались и отправились на вокзал - домой, поскольку Тарас еще в Кривом Рогу простыл, и в Одессе ему стало совсем хреново.
Билетов на вокзале до Киева не было. Пришлось искать попутку через БлаБлаКар. Через сорок минут она была уже на вокзале и это был Ленд Крузер миллионера Алексея Алякина. Так за 4, мать его, часа мы добрались до Киева. Это рекорд! Только причина по которой миллионеры подвозят людей мне до сих пор не ясна. Но факт остается фактом - мы дома и последний летний трип подошел к концу.